ABB中压变频器ACS 6000的设计采用了模块化结构和共用直流母线概念。根据不同的传动需求和功率要求，可以实现不同的配置。
ACS 6000经过优化，可完全适用于您的应用。此外，由于采用标准化程序和文档，缩短了安装和调试时间。
以下内容说明了各种适用于大功率船舶和海上应用的变频器配置概念。
ABB中压变频器ACS 6000浮动采油船的动态定位：分布式概念
这种动态定位的海上钻井台安装了四台ACS 6000单变频器。这使发电和推进装置分离，分布在最方便的位置，实现了经济高效的构造。
ABB中压变频器ACS 6000面向穿梭油轮和服务船的主推进器和侧推器：冗余理念
在冗余主推进配置中，电源系统可以分离。由于能耗降低，因此在部分变频器发生故障的情况下仍可以保持运行。
主推进装置（Azimuth或传统有轴装置）由变速传动级联电机驱动，该装置由冗余的ACS 6000变频器供电。为了便于定位和操控，我们还通过一根公共直流母线连接2x2侧推器（Azimuth和推进装置）。由于采用了公共直流母线概念，变压器、MCB和电缆的数量可减少，从而减小了变频系统的尺寸。
ABB中压变频器ACS 6000带有侧推器的主推进装置：无变压器多电机传动理念
这种服务船装有两个主推进Azimuth推进器，由两个小型（隧道式）侧推器提供支持。这种类型的配置适用于较小功率要求的应用。
该装置采用两个ACS 6000一拖多以及进线电抗器取代了变压器，大大降低了成本。
ABB中压变频器ACS 6000面向辅助应用（如泵和压缩机）的变频器
与恒速电机相比，由变频器控制的辅助电机的能耗大幅度降低。
ABB中压变频器ACS 6000机械控制与电力控制对比
泵通常采用变频器进行电力控制，或者采用进口导向叶片、节流阀或液力耦合器进行机械控制。
ABB中压变频器ACS 6000采用机械恒速控制，很难在整个控制范围内实现最佳流程效率。采用电力变频器，可通过改变电机速度调整生产量。采用变频器控制降低了能耗，减少了CO2排放，并且大大降低了总运行成本。
ABB中压变频器ACS 6000节能和减排
因为泵很少全载运行，因此采用变频器控制它们的速度能够大幅度降低能耗。略微减小速度即可节约大量能源。半速运行的泵的能耗只有全速运行的泵的八分之一。
通过采用变频器，而不是节流或阻尼装置，或进口导向叶片，泵的能耗最多可以降低60%。因此，电力变频器还有助于减少NOx和CO2的排放。
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