FESTO德国费斯托气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
FESTO德国费斯托气缸端盖常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 FESTO气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。
FESTO德国费斯托阻尼缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。
FESTO优势产品
FESTO液压阻尼缸YZL-80
FESTO液压阻尼缸YZL-160
FESTO液压阻尼缸YZL-250
FESTO液压阻尼缸YD-250
FESTO单作用气缸AG-25-20
FESTO单作用气缸AH-25-20
FESTO单作用短行程气缸AV-25-20
FESTO单作用气缸EG-6-25
FESTO双作用气缸DGS-25-25
FESTO气缸DGS-25-40-PPV
FESTO气缸DGS-25-25-PPV-A
费斯托LR-14-D-7-MIDI
费斯托 DRQ-63-180-ppv-A
费斯托CPE14-M1BH-3GL-18 DC24V
费斯托 DRQ-63-180-ppv-A
费斯托 ADVC-32-25-A-P-A
费斯托 ADN-32-40-A-P-A
费斯托ADVU-100-15-A-P-A
费斯托CPE14-M1BH-5L-18 DC24V
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