空气的干燥
日本SMC气缸后冷却器
压缩后空气将很热，当冷却时，将不可避免地在空气管道上产生大量的凝结水，除去它们的最有效方法是在压缩后立即将空气送入后冷却器。
后冷却器为热交换器，既可用空气冷却又可用水冷却。
空气冷却
压缩空气通过一束束舌道，由风扇产生的冷空气，强迫吹向管道。
被冷却的压缩空气输出口温度大约比室温高15℃。
水冷却
一般地，钢壳式管内一侧为水，另一侧为空气，它们以相反方向通过冷却器，下图表示了这种原理。
水冷却的后冷却器能使输出空气的温度比冷却水的温度高大约10℃左右。通常要有一个自动排水器和后冷却连接以除去凝结物。后冷却器应装上安全阀，压力表，并建议装入水和空气的温度计。
保养
德国费斯托气缸空气冷却式
i) 应安装在容易维修和保养的位置。
ii) 保持良好通风效果，冷却器与墙壁最少保持20 公分距离。
iii) 保持散热片清洁。
iv) 确保凝聚的水份能适当排掉。
水冷却式
i)应安装在容易维修和保养的位置。
ii) 避免污染物降低冷却效能，在入口前应加装 100μm的过滤器。
iii) 采用洁净冷却水避免冷却管道被腐蚀。
iv) 加警告开关显示水源供应问题。
v)经常检测出水温度并保持管度洁净畅通。
vi) 安装自动排水器并确保凝聚的水份能被适当排掉。
主路过滤器
在储气罐后应装一个大容量的主管道过滤器，除去从压缩机中带来的油雾和空气中的水份等杂质。
过滤器必须保证最小的压降，并能除去压缩机中带来的油雾，以避免冷凝物在管道中的乳化作用，它没有那空气标准过滤器中的导流板。而装在内部的自动排水器或接上外部的自动排水器能确保排出聚积的水。
这种过滤器的滤芯一般是快速更换筒型滤芯。过滤精度一般由 3μm 至 5μm ，滤芯由合成纤维制造，由于纤维以矩阵形式排列，气体需径过迂回途径才离开滤芯，因而亦发挥过滤效能。
保养
i)主路过滤器应安装在阴凉地方。
ii)安装自动排水器并确保凝聚的水份能自动排掉。
iii) 滤芯的压力降可利用装在过滤器入口和出口的压力表来检测。压力降会由于滤芯堵塞而上升，若压力差超过 (1 BAR) 便需更换滤芯。
iv) 滤芯为弃置形式，不能清洁，需更换新滤芯。
空气干燥器
后冷却器将空气冷却到比冷却媒介高 10 ~ 15℃。气动系统控制和操作组件的温度通常为室温 (大约20℃)。这意味着没有凝结物的进一步积聚，同时剩下的湿气通过输出同排气一起排入大气。但是，离开后冷却器的空气温度比管道输送的环境温度高，例如在晚间，这将进一步冷却压缩空气，将更多的水蒸汽凝结成水。用于干燥空气的方法是降低露点，到这个温度，空气完全使湿气达到饱和 (即 100% 相对湿度) 。露点越低，留在压缩空气中的水份就越少。有三种主要型式的空气干燥器：吸收式，吸附式和冷冻式。日本SMC气缸德国费斯托气缸常见知识
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