绝缘资料的耐热等级参数：

绝缘资料按耐热才能分为Y、A、E、B、F、H、C 7个等级，其极限工作温度分别为90、105、 120、130、155、180、及180℃以上。所谓绝缘资料的极限工作温度，系指电动机在规划预期寿数内，运转时绕组绝缘中最热门的温度。依据经历，A级资料在105℃、B级资料在130℃的情况下寿数可达10年，但在实践情况下环境温度和温升均不会长时间达规划值，因而通常寿数在15～20年。假如运转温度长时间超越资料的极限工作温度，则绝缘的老化加重，寿数严峻缩短。所以电动机在运转中，温度是寿数的主要因素之一。 

温升的具体说明： 

温升是电动机与环境的温度差，是由电动机发热引起的。运转中的电动机铁心处在交变磁场中会产生铁损。绕组通电后会产生铜损。还有其他杂散损耗等。这些都会使电动机温度升高。另一方面电动机也会散热，当发热与散热持平时即到达平衡状况，温度不再上升而稳定在一个水平上。当发热添加或散热减少时就会损坏平衡，使温度继续上升，扩展温差 ，则添加散热，在另一个较高的温度下到达新的平衡。但这时的温差即温升已比前增大了。 所以说温升是电动机规划及运转中的一项重要目标，标志着电动机的发热程度。在运转中， 如电动机温升俄然增大，说明电动机有毛病，风道堵塞或负荷太重。 

温升与气温等因素的关系： 

因为各地各时的环境温度不相同，因而有必要规则规范的环境温度。中国前期规划的电动机均选用35℃，而从1965年后规划的J2、JO2和Y系列电动机则用40℃。关于正常运转的电动机，在额外负荷下其温升应与环境温度的凹凸无关，且当环境温度低于40℃（或35℃）时，其运转温升也不答应超出铭牌额外值。如一台正在运转的A级绝缘电动机，当环境温度降到10℃时，并不意味着温升答应扩展到80℃。有人以为只要绕组温度不超越规则的90℃即可。这不全对，如负荷未添加，而温升到达80℃，这说明电动机自身出了毛病。

四、极限工作温度与最高工作温度参数： 

细心人会看出矛盾：为何一瞬间说A级的极限工作温度为105℃，一瞬间又说A级的最高答应工作温度是90℃呢?这与丈量方法有关。不一样的丈量方法，其反映出的数值不一样，意义也不一样。 

1、温度计法其测成果反映的是绕组绝缘的部分外表温度。这个数字平均比绕组绝缘的实践最高温度即“最热门”低15℃摆布。该法最简单，在中、小电动机现场运用最广。对低电阻绕组，此法比电阻法精确。因为水银温度计在交变磁场中会因涡流损耗发热，故在交流电动机中运用酒精温度计。 

2、电阻法 其丈量成果反映的是整个绕组铜线温度的平均值。该数比实践最高温度按不一样 的绝缘等级下降5～15℃。该法是测出导体的冷态及热态电阻，按有关公式算出平均温升。 

3、埋置检测温度计实验时将铜或铂电阻温度计或热电偶埋置在绕组、铁心或其他需求丈量预期温度最高的部件里。其丈量成果反映出测温元件触摸处的温度。大型电动机常选用此法来监督电动机的运转温度。在100～200℃范围内铜或铂电阻温度计较精确，而热电偶不常用。

五、电动机每部位的温度极限 

1、与绕组级触摸的铁心温升(度计法)应不超越所触摸的绕组绝缘的温升极限(电阻法)，即A级为60℃，E级为75℃，B级为80℃，F级为100℃，H级为125℃。关于关闭式电动机，温度计可刺进机座的吊环螺孔与铁心接解。 

2、滚动轴承温度应不超越95℃，滑动轴承的温度应不超越80。因温度太高会使油质发生变化和损坏油膜。温度计应插近滚珠轴承外圈或滑动轴承下轴瓦。如测轴承盖温度，其值比外圈低15%～25%。如测油池上层油温，其值比轴瓦低15℃。 

3、机壳温度实践中通常以不棘手为准。 

4、鼠笼转子外表杂散损耗很大，温度较高，通常以不危及邻近绝缘为限。可预先刷上不行 逆变色漆来估量。 

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