ELAFLEX软管的一般质量数据：
“黄带”飞机加油软管是由他们的高操作安全性区别开来。通过标准（即耐磨和抗扭结性）规定的最低要求是远远超过。这将导致在一个优越的使用寿命。该井久经考验的设计与编织增援允许重量轻和用户友好的软管与regulary超过100 bar的突发性。螺旋的或者盘绕的增强件不被使用。每一个软管压力出厂前厂家进行测试，为了保持其多年来优异特性，并避免管子的脆裂通过穿透臭氧的端部具有运输和储存过程中被封端。
认证：ELAFLEX飞机加油软管和接头是由几乎所有的国际大石油公司，以及德国和其他各种外来Airforces批准。
特殊类型：“B”型与金属导电元件
有两个交叉的铜绞合线符合EN 1361 B型或结合纺织铜绞线背页所示高清和VHD软管可以另外提供。电阻低于10欧姆，如果软管的金属元素键合的耦合。对于成平面和消防栓进水软管，金属元素不会在民用机场允许的。特别是在寒冷地区低温型使用的所有飞机refuilling软管可以在一个特殊的柔软和弹性冷“长线”版本（低温）生产。也可使用此软管在不temperatues打击到的风险 - 50摄氏度。因为较软的管最大的。型HD -LT和VHD -LT的真空电阻略低，与该管的提取和肿胀略微增加。
ELAFLEX软管冒口系统
为了避免扭结E型软管用螺旋钢丝往往是隔水管系统的最佳解决方案。取决于你的提升机系统的结构的类型和VHD的PHD也可以使用。
安全管夹：ELAFLEX提供了联轴器的安全装配三个替代方案说明：通过那种依恋钳halves.The拉断值高达爆破压力和气密性是完全一致的，因为的的有源钳位的系统的区别仅在于通过安全。现有设计并允许公差见页221-229 。航空加油的INTERNATINAL主要石油公司的准则要求采用镀锡软管接头，常备库存从ELAFLEX的。
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