测验气体的有关浓度，最主要的是气体检测变送器，而它的核心有些即是气体传感器。依据不一样的测验原理, 热线式空气流量传感器主要由壳体、控制热线中的电流信号输送到的控制线路板、可以运用进气温度而进行纠正温度的赔偿电阻以及可以感受空气质量流量的铂金属 线构成的。按照壳体里设备白金热线方位的不一样.
能够把热线式空气流量传感器分为两种构造方法：旁通测试方法和主流测试方法。运用主流测试方法的传感器，为了保护它，所以在它的两头装有金属的防护网， 主空气通道的中心方位装有取样管，而它的构成是一个热线支撑环和两个塑料护套。热线是用白金丝制造成的，线径是70μm，它是装在支撑环里的，温度的改动 会引起它的阻值的相应改动;
有一个白金薄膜电阻器是装置在热线支撑环前边的塑料护套里的，它的阻值也会跟着温度的改变而改变，这个叫做 温度抵偿电阻。而热线支撑环的后方的塑料护套上面也装有一个精细的电阻，这个电阻能够激光来整修的，它上面的电压降即是传感器的输出信号电压。上述三者是 惠斯顿电桥的三个臂。装在操控线路板上的电阻RP是惠斯顿电桥的另一个臂。
热线温度是由混合的集成电路A来保持它的必定的温度，而且跟 吸入的空气的温度有必定的区别。假如空气质量流量变大的时分，混合集成电路A就能够让通过热线的电流变大，反之，就会相应地变小。这个时分，热线RH通过 的电流为空气质量流量的单一的函数。空气质量流量变大，热线电流也会相应地变大;空气质量流量削减，热线电流也会相应地削减，而经常在50-120mA的 范围内动摇。很多高级的小轿车都是运用这款空气流量传感器的。
它是依据待测气体的吸附效果，使半导体的电导率发生改变，通过对电流的改变进行对比，就能够激发报警电路。而它在工作的时分，环境对它的测试影响对比大，因而输出的线性会不稳定。由于这种气体传感器的反应很灵敏，所以现在它通常测试气体的微漏表象。
空气流量传感器是一种能够把吸入的空气的流量变换变成输出电信号，将其送到电控单元，那是决议喷油的一个根本信号，用来测试吸入到发动机中的空气气量的 精细测试仪器。空气流量信号归于发动机的电控单元操控混合的气体浓度的其间一个信号，假如进气的容量变大，那么电控单元所操控的喷油的容量也会相应地变大，反过来状况也是一样的。
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