疫情叠加多重因素，我国汽车产业短暂“遇冷”，产销环比出现较为明显的下降。
压力在所难免，但办法总比困难多。稳步推进复工复产、加快疏通产业链堵点卡点、提振汽车消费……一段时间以来，一系列举措密集出台。从整车企业到零部件供应商，努力稳产保链，坚定务实发展。当前，汽车产业运行如何？
今年汽车市场增长主要呈现在新能源汽车，新能源汽车表现抢眼，保持高速增长。新能源汽车正在进入爆发式增长阶段，已由过去的政策驱动为主转向了市场驱动。当前疫情形式不断变化，疫情的不确定性仍然式最大风险，但从中长期来看，汽车市场仍然有较大的市场潜力。预计2025年，中国汽车市场销量将达到3000辆左右。
汽车业打响“保供攻坚战”
疫情的缘故，多家车企停工。但在4月11日，工信部正式上线“汽车产业链供应链畅通协调平台”。4月15日，工信部等三部门传达国务院保障物流畅通和产业链供应链稳定专题会议精神，研究建立产业链供应链诉求应急协调机制，设立保运转重点企业"白名单"，推动在沪666家重点企业复工复产。
另外，针对物流困难的问题，国务院联防联控机制也于日前印发了《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，其中提到，因疫情需对地级城市市辖区和县域、地市级及以上城市实施全域封闭管理的，防疫通行管控措施分别由地市级、省级联防联控机制批准并公布。不得随意限制货运车辆和司乘人员通行，不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件，不得简单以货车司乘人员、船员通信行程卡绿色带*号为由限制车辆船舶的通行、停靠。
“汽车产业复工复产取得阶段性成效，触底反弹的动能正在集聚。”工信部副部长辛国斌说。根据乘用车市场信息联席会统计，5月1日至15日，全国乘用车零售48.3万辆，降幅较上月同期收窄。
车企攻坚克难务实发展
尽管产业运行承压，不少企业仍坚定信心、务实发展。“我们在烟台、合肥都有工厂，这两地都出现过疫情，但快速控制住，企业正常运转没有受到影响。”动力电池管理系统制造商力高新能源创始人王翰超说，虽然没有年初预期理想，但4月、5月发货仍实现增长。企业研发、扩张计划没有改变，今年将扩大烟台、深圳研发中心规模。
一些大型企业也加大对汽车产业链上企业的帮扶。纳铁福传动系统有限公司（平湖分公司）主要生产新能源汽车驱动电机。“国网浙江平湖市供电有限公司驻企服务，帮助我们及时缩减电费偏差，指导用闲置屋顶安装光伏，节约用能成本。”企业负责人介绍，目前，8条生产线开足马力生产。
随着供应链等问题逐步缓解，汽车产业出现积极信号。来自一线的积极变化，也反映出制造企业聚焦主业、努力前行的坚定步伐。
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